29 नवंबर को स्विस कंपनी ज्यूरिख इंटरनेशनल एयरपोर्ट एजी ने दिल्ली के पास ग्रेटर नोएडा के जेवर में एक नए हवाई अड्डे के लिए बोली लगाई। हवाई अड्डे को भारत के सबसे बड़े योजना के रूप में प्रस्तावित किया जा रहा है, जिसमें छह से आठ रनवे प्रस्तावित हैं और यह पूरी तरह से चालू है।

जेवर में हवाई अड्डे की क्या आवश्यकता है?

जेवर हवाई अड्डे का मुख्य उद्देश्य दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (IGI) हवाई अड्डे पर लोड को कम करना है। यह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में तीसरा हवाई अड्डा होगा, IGI हवाई अड्डे और नव खोला हिंडन हवाई अड्डा (गाजियाबाद में) के बाद। परियोजना के पहले चरण में 12 मिलियन यात्रियों का अनुमान है कि जेवर हवाई अड्डे पर यातायात अनुमानित है, और सभी चरणों के पूरा होने के बाद 70 मिलियन पीपीए तक जाने की उम्मीद है। IGI हवाई अड्डा अगले छह या सात वर्षों में 110 मिलियन की अपनी चरम क्षमता तक पहुंचने के लिए तैयार है। गाजियाबाद में हिंडन हवाई अड्डा, जो इस साल अक्टूबर में चालू हो गया, वर्तमान में दो एयरलाइनों तक सीमित है।

स्थान का चयन कैसे हुआ?

जेवर हवाई अड्डा IGI हवाई अड्डे से लगभग 72 किमी, नोएडा और गाजियाबाद से 40 किमी, ग्रेटर नोएडा से 28 किमी और गुड़गांव से 65 किमी दूर होगा। यह न केवल एनसीआर के भीतर यात्रियों के लिए एक विकल्प होगा (या हवाई अड्डे से एनसीआर की यात्रा करने वाले फ्लायर), बल्कि पश्चिमी उत्तर प्रदेश के कई शहरों के लिए भी होगा। आगरा, बुलंदशहर या अलीगढ़ के लिए, जेवर हवाई अड्डा 150 किमी के भीतर होगा और इसलिए आईजीआई हवाई अड्डे की तुलना में करीब है। नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड के नोडल अधिकारी शैलेंद्र भाटिया ने कहा, “जेवर एयरपोर्ट का स्थान न केवल दिल्ली बल्कि यूपी, राजस्थान, उत्तराखंड और हरियाणा के यात्रियों की मदद करेगा।”

कनेक्टिविटी के लिए, यमुना एक्सप्रेसवे डेवलपमेंट अथॉरिटी उन विकल्पों पर गौर कर रही है जिनमें एक तीव्र रेल परिवहन प्रणाली और समर्पित बस मार्ग शामिल हैं। दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन, नोएडा मेट्रो रेल कॉरपोरेशन के सहयोग से, जेवर तक मेट्रो की पिंक लाइन के विस्तार की व्यवहार्यता में एक विशेषज्ञ अध्ययन कर रहा है। सड़क मार्ग से यात्रा करने वालों के लिए, जेवर को यमुना एक्सप्रेसवे द्वारा ग्रेटर नोएडा के बाकी हिस्सों से जोड़ा गया है।

जेवर एयरपोर्ट

इसकी योजना कब से बनाई गई है?

यह विचार 18 साल से पाइपलाइन में था। उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री के रूप में राजनाथ सिंह के कार्यकाल के दौरान 2001 में यह विवादास्पद था। 2010 में, सीएम मायावती ने एक ताज एविएशन हब का प्रस्ताव रखा, जो एक ऐसा विचार था, जो दूर नहीं हुआ। 2012 और 2016 के बीच, समाजवादी पार्टी सरकार ने आगरा में एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के विचार को आगे बढ़ाया और जेवर परियोजना ध्यान से बाहर हो गई। यूपीए शासन के दौरान, ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों के लिए नागरिक उड्डयन मंत्रालय के दिशानिर्देशों में एक खंड द्वारा परियोजना को फिर से विलंबित किया गया था, जिसने मौजूदा हवाई अड्डे के 150 किमी के भीतर एक नागरिक हवाई अड्डा स्थापित करने पर प्रतिबंध लगा दिया था। 2016 में, एनडीए सरकार ने इन मानदंडों में ढील दी। 2017 में, जेवर हवाई अड्डे को मंत्रालय से मंजूरी मिल गई। बाद में किसानों के विरोध के बीच भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया भी धीरे-धीरे आगे बढ़ी।

ज्यूरिख इंटरनेशनल एयरपोर्ट एजी, या फ्लगफेन ज़्यूरिख एजी, तीन भारतीय कंपनियों – दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड, अदानी एंटरप्राइजेज लिमिटेड और एंकोरेज इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट्स से आगे निकल गया। फ्लगफ़ेन ज़्यूरिख एजी, जो वर्तमान में विदेश में आठ हवाई अड्डों का प्रबंधन कर रहा है, 40 साल की रियायत के तहत जेवर हवाई अड्डे का निर्माण और प्रबंधन करेगा।

एयरपोर्ट कब खुल रहा है?

हवाई अड्डे को चार चरणों में पूरा किया जाएगा, जिसमें 30 से 40 साल लगेंगे। नोडल एजेंसी नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड के अनुसार, पहले चरण पर काम 2020 की शुरुआत में शुरू होने की संभावना है और यह 2023-24 तक पूरा हो जाएगा। कुल लागत 29,560 करोड़ रुपये अनुमानित है।

कुछ अचल संपत्ति विशेषज्ञों का मानना है कि हवाई अड्डे वाणिज्यिक स्थान में नौकरियों का निर्माण करने में मदद करेंगे जो हवाई अड्डे के आसपास आएंगे, और एक आवासीय बाजार भी बनाएंगे। दूसरों को लगता है कि परियोजना के निष्पादन की लंबी समय अवधि अल्पकालिक लाभ को कम कर देगी। रियल एस्टेट रिसर्च कंपनी Liases Foras के एमडी पंकज कपूर के अनुसार, चूंकि क्लस्टर्स में कमर्शियल स्पेस विकसित होते हैं, इसलिए एयरपोर्ट निर्माण ग्रेटर नोएडा क्षेत्र में विकास में मदद नहीं कर सकता है। कुछ महसूस करते हैं कि आतिथ्य उद्योगों के पास हवाई अड्डे के परिसर के आसपास पनपने का एक बेहतर मौका है जैसा कि दिल्ली और मुंबई हवाई अड्डों के मामले में देखा जाता है।

भूमि अधिग्रहण कैसे आगे बढ़ा है?

पहले चरण में जेवर तहसील के छह गांवों में किसानों से 1,334 हेक्टेयर का अधिग्रहण शामिल है। 28 नवंबर तक, राज्य सरकार ने 2,300 रुपये प्रति वर्ग मीटर पर 3,167 करोड़ रुपये का मुआवजा दिया है। लगभग 1028.5 हेक्टेयर भूमि (लगभग 80%) का अधिग्रहण किया गया है और अधिकारियों को भरोसा है कि शेष 20% का अधिग्रहण दिसंबर में किया जाएगा। अधिग्रहण को किसानों के समूहों के विरोध का सामना करना पड़ा, जिन्होंने भूमि अधिग्रहण अधिनियम, 2013 के तहत जो राशि दी थी, उसकी तुलना में यह राशि अपर्याप्त थी।

Source: The Indian Express

Relevant for GS Prelims & Mains Paper III; Economics